向海图强PG电子下载”港产城调研行丨宁波文创港：从“物流动脉”到“城市会客厅”
2025-08-20 22:29:30
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（记者 梅传众 张雪艳 李楠 张广艳 通讯员 夏德崧 浙江宁波摄影报道）5月21日，调研团一行抵达素有“千年大港”之誉的宁波。作为古代海上丝绸之路的起锚地、近代中国内河港的缩影，到宁波舟山港连续多年蝉联全球货物吞吐量第一，港口造就了宁波的繁荣，更成为宁波不可分割的城市基因。然而，随着城市产业结构调整与工业功能迁移，这里也一度经历“退港融城”的转型阵痛。为了探究解决之策，记者沿着波光粼粼的三江口，来到了一座承载百年港埠记忆的“城市会客厅”——港埠三区。这座曾以铁轨、吊机、粮仓为符号的工业码头，如今蜕变为融合科创、文创、生态与民生的滨水复合空间，其改造路径为港口城市破解“港城割裂”困局提供了鲜活样本。
三江口自古便是宁波“通江达海”的战略支点。自唐开元二十六年（公元738年），宁波港正式开港，余姚江、奉化江与甬江在三江汇，形成“河海联运”枢纽 。清代咸同年间，甬江北岸成为浙东运河与海上贸易的“黄金接口”，年吞吐量达4600余船次。民国时期，《鄞县通志•食货志•通商略史》中也曾记载，“舟楫所至，北达燕鲁，南抵闽粤，而迤西川，鄂皖赣诸省之物产，亦由甬埠集散。”
新中国成立后，作为宁波开埠后的核心港区之一，港埠三区与周边的铁路北站及众多工业企业相互联结，共同构成了宁波水铁联运的初步形态，并一度成为宁波最大的生产资料仓储与交易中心。直至20世纪中叶，这里仍以铁路北站、白沙粮库、木材公司等构成宁波工业经济的“心脏” 。
这种“以港兴城”的模式，曾让港口功能与城市发展深度绑定。但伴随宁波舟山港向深水港外迁，老港区逐渐陷入“产业空心化”困境：港埠装卸、传统仓储等生产场景日渐萧条，港埠码头、海洋渔业公司、诸多沿铁路线仓库等工业基础设施逐渐退出发展历史舞台，滨江空间被闲置工厂割裂、工业废地阻隔亲水生活 。
2019年，在宁波江北区政府的支持和推动下，浙江海港集团、宁波舟山港集团下属宁波环球置业有限公司和宁波文创港投资开发有限公司共同投资，组建宁波文创港环球产城发展有限公司，在以港埠三区为代表的宁波文创港核心区正式启动城市更新项目，首次将“民生导向”置于港口遗产活化的核心——保留粮仓、铁轨、门机等港口工业元素，打造“工业记忆长廊”，同时构建滨江步道、亲水平台等开放空间，破解工业岸线“看江不见江”的困局 ；将原港区仓库改造为“港埠印象馆”，用于举办艺术展、音乐会等文化活动；白沙粮仓转型“宁波人才之家”，提供包括项目孵化、创业辅导、融资对接、科技转化等126项服务，摇身变为现代化智能粮库，为宁波的青年人才继续发挥“粮袋子”的重要功能；停运绿皮火车化身网红餐厅，衔接起当地人对老北站的温暖记忆。
人才与配套的完善更带动了区域产业的重生——自2020年起，宁波文创港先后引入字节跳动区域总部、阿里云、滴滴出行、巨量引擎等高能级企业，形成“科创+文创”双核驱动；2025年投用的“流域轻舟”科技服务教学基地，更将北京大学、天津大学等高校科研力量注入工业遗产数字化保护 。
“我们选择和地方政府合作参与宁波文创港项目的开发，是为了传承宁波人对港口的记忆，为城市保留港口元素的文化遗存，以开发与保护并存的更新改造，为地方经济建设起到一定的推动作用。”在港埠三区更新项目展示中心，宁波文创港环球产城发展有限公司总经理程希鸿告诉记者。他还向记者展示了一组宁波文创港今昔对比的照片：昔日的“工业锈带”已变身绿意盎然的滨江“绣带”，成为宁波青年和亲子家庭的婚纱摄影首选地、亲水露营打卡地，辐射婚庆摄影、露营、餐饮、文创等产业发展；区域内还吸引综合体宝龙商业、全球领先的洲际酒店管理集团和旗下精奢酒店品牌英迪格入驻，以融合港埠三区元素的酒店装潢向游客娓娓讲述宁波的港口历史；“ONE PORT数字沉浸展”“诺丁山艺术中心”等公共艺术场所和文化活动，更重塑年轻群体对港口文化的感知，让95后文创从业者纷至沓来，重构宁波港城故事的新篇。
从单一物流枢纽转向“生产—生活—生态”的融合发展，港口功能迭代既不可原封不动地保留“历史遗迹”，也绝非简单的“推倒重建”，而应在以人为本的前提下，通过空间重构、产业升级、符号留存，将港口基因转化为城市生命力，这便是宁波经验为此次调研带来的启示。对滨海新区而言，大沽船坞、塘沽南站等存量资源的活化，既需借鉴宁波“民生导向、文化赋能、市场驱动”的底层逻辑，更需立足北方港口特点，在“双碳”目标、数字经济、京津冀协同等国家战略中寻找新的突破口，这座北方大港的“城运”与“港运”，也终将在人与港的和谐共生中实现真正融合。（部分图片由宁波文创港环球产城发展有限公司提供）
